โครงการทำความเย็นในอุโมงค์รถไฟ

บทนำ: ปัจจุบันเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดของทางรถไฟลาซา-หยิงชิ โดยมีความยาวทั้งหมด7684mและมีระดับสูง3164m โดยอุโมงค์ทางเดียวมีความยาว7309m อุโมงค์สถานี375m และมีความฝังลึกมากที่สุด1237m.
แนวทางแก้ไข: เครื่องทำน้ำแข็งบล็อก5 ตัน
การใช้งาน: การทำความเย็นอุโมงค์

บทนำ: ที่เวลา 9:50 วันที่2พ.ย. 2019 อุโมงค์ปาหยุนเป็นโครงการควบคุมหลักของส่วนลาซา-หยิงชิของทางรถไฟเสฉวน-ทิเบต ที่ถูกสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว ซึ่งได้รับการจัดอันดับเป็นอุโมงค์ที่มีความเสี่ยงสูงระดับ1โดย บริษัทการทางรถไฟแห่งรัฐ ในระหว่างการก่อสร้างมันถูกบันทึกสถิติความยาวอุโมงค์ทางรถไฟทางราบสูงที่มีทางตันสูงสุด7015เมตร
แนวทางแก้ไข: การทำความเย็นอุโมงค์
อุปกรณ์: เครื่องทำน้ำแข็งบล็อก3 ตัน พร้อมถังน้ำแข็ง
การใช้งาน: ถังน้ำแข็งสำหรับเติมน้ำ, คลังบล็อกน้ำแข็ง

อุโมงค์ภูเขากังหมู่ล่าตั้งอยู่ในเขตปกครองตนเองทิเบต ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการควบคุมสายทั้งหมดของทางรถไฟลาลิน อุโมงค์ตั้งอยู่ในเขตแผ่นดินไหวและเป็นอุโมงค์ที่มีความเสี่ยงสูงระดับประเทศ โดยมีความร้อนใต้ดิน,หินแตก,ความคลาดเคลื่อนเป็นปัญหาสำคัญ โดยอุโมงค์มีความยาวทั้งหมด11,660m และมีอุความยาวโมงค์ทางเดียว11.357m อุโมงค์สถานี303m และมีความฝังลึกมากที่สุด1,800m.

บทนำ: ทางรถไฟความเร็วสูงเจิ้งโจว-ฉงชิ่ง 818กิโลเมตร และความเร็วในการขับขี่ที่ออกแบบ350 กม./ชม.
อุปกรณ์: เครื่องทำน้ำแข็งบล็อก5 ตัน
การใช้งาน: การทำความเย็นอุโมงค์

บทนำ: ทางรถไฟความเร็วสูงเจิ้งโจว-ฉงชิ่ง 818กิโลเมตร และความเร็วในการขับขี่ที่ออกแบบ350 กม./ชม.
อุปกรณ์: เครื่องทำน้ำแข็งบล็อกแบบน้ำเกลือ 10 ตัน
การใช้งาน: การทำน้ำแข็งและการจัดหา

บทนำ: อุโมงค์เจิ้งกาตั้งอยู่ในยาร์ลุงจังปูแกรนด์แคนยอนที่ทิเบตด้วยความสูงมากกว่า3500m. ซึ่งมีความยาวทั้งหมด8.876 กิโลเมตรและได้รับการจัดอันดับเป็นอุโมงค์ที่มีความเสี่ยงสูงระดับ1โดยและได้ชื่อว่าเป็นโครงการที่ยากและเป็นหัสใจหลักในการควบคุมสายทั้งหมด
แนวทางแก้ไข: เครื่องทำน้ำแข็งบล็อก5 ตัน
การใช้งาน: อากาศในอุโมงค์มีความเบาบางและมีความเข้มข้นออกซิเจนต่ำ อุณหภูมิผนังสูงถึง 60℃ และน้ำแข็งบล็อกถูกนำมาใช้สำหรับทำความเย็นอุโมงค์ ในภาพคนงานกำลังแบกบล็อกน้ำแข็ง